列车冒进（）（）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过 20km/h 的速度进站。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应及时采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

动车组区间交会、站内停车、遇临线有通过列车时，可不减弱或调整前照灯照射。

上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其添（登）乘证并工作证有效无误，做好登记，并请其在司机手账上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。运行中原则上不受理登乘。除特殊情况外，添（登）乘司机室人数不得超过2人。

两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

动车组头灯或机车头灯、前照灯均故障，造成运行前方无照明光源时，列车降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

动车所存车线同一股道存放两列动车组时，遇天气恶劣难以辨认信号调车作业时，原则上不得办理同一股道存放2列不重联的8辆动车组。

动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员可以放行。

特殊情况，动车组涉及旅客上下车等非正常情况时，由客运乘务组负责手动开关门；利用动车组列车运送人员处理故障等情况由随车机械师负责手动开关门。

车站客运（值班）员确认客运作业（含旅客乘降、上水、吸污等）完毕后，通知列车长。列车长接到客运作业完毕的通知后，再次确认旅客乘降完毕，通知司机（随车机械师）关闭车门。