动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。在特殊情况下，工作受电弓间距不满足200～215m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( ) km时,要严格控制运行速度，

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为( )。

进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其显示含义是准许列车经( )号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其显示含义是准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔( )位置或18号及以上道岔直向位置。

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（ ） m。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（ ）。

( )不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )信号。

运行中司机听到连续短声后，应（ ）。

紧急停车信号的鸣示方式是（ ）