司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的 通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

线路坡度超过12‰，长度为（ ） km及以上为长大下坡道。

在（ ），超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）.

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时改用（ ）行车；

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取( )的安全措施。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、( )、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条不得小于200m。

越出站界调车时，( )区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车.