线路坡度超过12‰，长度为（ ） km及以上为长大下坡道。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的 通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应 及时采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机 械师

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、隔离或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

实施常用制动时，应结合列车速度、线路情况、目标速度、目标距离等条件，准确掌握制动时机和制动级位。

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门。动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。

动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-0/CTCS-1级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用