两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车。

机车异常包括以下哪些（ ）?

移动停车信号包括以下运行中哪些情况（ ）?

起动列车前，除内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引力电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程空空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车外还必须做好哪些准备？

起动列车前，必须做好哪些准备？

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车.电气化区段，现场需停电时，应立即通知（ ）停电.

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号.引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员( ).

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明（ ），在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）.

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据（ ）掌握速度运行；

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（ ）.

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时改用（ ）行车；