移动停车信号包括以下运行中哪些情况（ ）?

两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车。

空载动车组在始发站、卸车站停靠站台后，由中铁快运装卸车负责人通知司机开门；装（卸）车完毕、押运人员上车后，由中铁快运装卸车负责人通知司机关闭车门。

开车前根据列车长的关门通知，在DMI上确认车次正确后进 行回答，关闭站台侧集控车门。

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。引导接车时，列车以不超过20km/h（动车组列车为不超过40km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。 线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动10m以上方可停车。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速120km/h及以下。