运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据（ ）掌握速度运行；

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功 能；装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组 被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打区间，列车调度员不再发布限速调度命令

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组 被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打地点里程，列车调度员不再发布限速调度命令

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及列车调度员（邻近车站）。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即降速运行。

两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车。

空载动车组在始发站、卸车站停靠站台后，由中铁快运装卸车负责人通知司机开门；装（卸）车完毕、押运人员上车后，由中铁快运装卸车负责人通知司机关闭车门。

开车前根据列车长的关门通知，在DMI上确认车次正确后进 行回答，关闭站台侧集控车门。