信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空.

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车.

司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后，须在站内停车对LKJ进行操作，输入对应客车径路的参数；若LKJ装置中无变 更后的客车运行径路数据，应输入相应货车径路参数（动车组列车除外）.

司机接到救援命令后，必须认真确认.命令不清、停车位置不明确时，不准动车.

司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车.

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员）汇报异物情况和地点.

四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路.

特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动.

只有停车状态下，按压“调车”键才能退出调车状态。

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。