往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（）m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡（）m处停车(利用尽头站台装卸时除外).

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置.

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号.

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号.引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车.

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m.

进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置.

进站停车时，应注意车站接车人员的接车位置.

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为开放状态；

客车列尾装置故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员.

连结信号表示连挂作业.昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间为红、绿色灯光（无绿色灯光的人员， 用白色灯光）交互显示数次.

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车.电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电.