客车列尾装置故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员.

直流传动机车定期检修的修程分为（）和辅修.

直流传动机车定期检修的修程分为（）.

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h卸载、（）km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线.

最大坡道为6.0‰及以上的到发线，禁止调车作业（（）转线除外），最大坡道为6.0‰及以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

机务系统列车运行十项风险源停车防控措施明确指出：尾部风压异常是指，1.列车风压与机车风压（）或列尾装置（）.2.发现机车总风压力下降异常或压缩机打风不止、列车管压力表针急剧摆动时.其处置方式为：1.紧急制动停车，2.使用列尾装置司机控制盒进行尾部排风.

下列情况禁止溜放调车：（）、（）、岔线.

与距车挡或尽头站台不足10m的停留车连挂时，在调车机车或车列前端距停留车（）m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取（）后，方可连挂.

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（）m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡（）m处停车(利用尽头站台装卸时除外).

在集中联锁区调车作业，不进行（），但必须严格按（）的显示进行.

非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“（）、出要出路”的钩钩（）制度(驼峰作业和连续溜放除外).