进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置.

最大坡道为6.0‰及以上的到发线，禁止调车作业（（）转线除外），最大坡道为6.0‰及以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

机务系统列车运行十项风险源停车防控措施明确指出：尾部风压异常是指，1.列车风压与机车风压（）或列尾装置（）.2.发现机车总风压力下降异常或压缩机打风不止、列车管压力表针急剧摆动时.其处置方式为：1.紧急制动停车，2.使用列尾装置司机控制盒进行尾部排风.

下列情况禁止溜放调车：（）、（）、岔线.

与距车挡或尽头站台不足10m的停留车连挂时，在调车机车或车列前端距停留车（）m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取（）后，方可连挂.

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（）m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡（）m处停车(利用尽头站台装卸时除外).

在集中联锁区调车作业，不进行（），但必须严格按（）的显示进行.

非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“（）、出要出路”的钩钩（）制度(驼峰作业和连续溜放除外).

连挂车辆显示“十、五、三”车距离信号后，司机应将速度控制在（）、（）、（）km/h及以下，连挂速度不得超过5km/h(有特殊要求除外).

使用无线调车灯显设备调车作业必须（），（），（），吐字清晰，严格执行调车联控制度.

机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行《铁路机车操作规则》的规定，树立良好的职业道德，做到（）.