CIR 设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换机车.

运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未恢复正常，须报告（），更换机车.

自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，司机应立即停车，报告车站值班员或列车调度员，将监控装置转入“20km/h限速模式”状态，并以不超过 20km/h 的速度按地面信号显示要求维持运行至（）停车处理.

需变更列车径路时，由（）向车站值班员、司机发布变更列车径路的调度命令，同一区间（区段）有多条运行径路时应明确运行径路.

遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经集团公司（）准许，允许变更旅客列车固定径路.

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成 （）度角，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，不得对向他人或自己面部，以免烧伤.

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）.

越出站界调车时，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车.

调车作业，电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有 （）m 的安全距离.

调车作业，在尽头线上调车时，距线路终端应有 （）m 的安全距离.

调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h.