越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）区间.

自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，司机应立即停车，报告车站值班员或列车调度员，将监控装置转入“20km/h限速模式”状态，并以不超过（）km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理.

自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，司机应立即停车，报告车站值班员或列车调度员，将监控装置转入“（）km/h限速模式”状态，并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理.

客车列尾装置故障无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员.

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，（）.

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向（）汇报异物情况和地点.

列车运行中，司机遇不明原因机车失压时，（），同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护.

单班单司机值乘发生弓网事故后，不能准确查明车顶状况时，应（），不得盲目升弓合闸.需离开机车司机室检查接触网状态或上车顶作业时，必须按规定做好防护、防溜，锁闭好机车门窗.

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时，应立即（）；

运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未恢复正常，须报告（），更换机车.