遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的（）确认区间空闲后，直接以电话记录办理.

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态；

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内.

未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方.

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站.

防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除（运行动车组列车的区段除外）.

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭口头通知出发.

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：司机主动停车时，自行起动列车.

天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车.