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遇人员添（登）乘（）时，要严格查验其添（登） 乘证并工作证有效无误，做好登记，并请其在司机手账上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。运行中原则上不受理登乘。除特殊情况外，添（登）乘司机室人数不得超过2人。
遇临时慢行限速，应提前确认，控制列车运行，（）。在列车接近临时限速地段减速地点起始位置前，确认ATP （LKJ）显示的限速地段目标速度与运行揭示（调度命令）一致。
遇接触网停电时，司机应立即（），报告列车调度 员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员
遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根 据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机（）。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。
遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用（）报告列车调度员（车站值班员），使用GSM-R手持终端进行通话。
遇CIR注册车次号（）时，司机应使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），使用GSM-R手持终端进行通话。
遇（）天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。
引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。特殊站（场）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组（）越过该信号机后自动关闭（点亮红灯），当其防护的进路解锁后红灯自动熄灭。
引导信号应在列车头部越过信号机后（）。
引导接车时，列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过40km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
