旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过 140km/h。

动车组列车（）按钮不在司机操作台上的，由列车长通知随车机械师关闭车门；列车到站停稳后，由随车机械师开启车门。

ATP设置时根据ATP型号及车型，正确选择司机号、车次、 列车数据（编组数）等有关数据；根据停留股道，选择机车信号上、下行载频；根据线路等级和控车方式选择ATP等级（）。

作业中关闭司机室灯时，须（）操纵台阅读灯。在夜间、隧 道内进行多方向进路提示卡、时刻表等核对确认作业，以及进行设备操作，照明不足时，应及时开启司机室灯后进行确认操作作业

自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行。反方向行车，列车按（）闭塞运行。

装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3级区段的区 间，列控车载设备换系或重启后，优先选择CTCS-3级目视模式，无线通信连接不成功时，按CTCS-2级（）运行。

装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3级区段的区 间，列控车载设备换系或重启后，优先选择CTCS-3级（），无线通信连接不成功时，按CTCS-2级部分监控模式运行。

装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在（）级区段 的车站始发（含车站CTCS-3级列控车载设备换系或重启）时，应按CTCS-2级部分监控模式开车，开车后具备条件时自动转为CTCS-3级控车模式；若未自动转为CTCS-3级控车模式时，维持CTCS-2级控车模式继续运行。

在双线或（）上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线

在（）或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线

在列车车次变化地点，车次自动跳转时，司机（）后予以确认；