编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并均须经（ ）准许.

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入高速铁路调度指挥。

局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。

以下原因导致列车进入冒进模式（）。

列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认（），控制列车运行速度。

遇雨雪冰霜等不良天气，动车组出段（所）时，司机应选择适当地点，以不超过（）km/h速度施加小级位制动，制动降速（）km/h及以下后缓解制动，制动时观察制动效果，确认制动状态。

在进行ATP设置时，应根据ATP型号及车型，正确选择司机号、车次、列车数据（编组数）等有关数据；根据停留股道，选择机车信号上、下行载频；根据线路等级和控车方式选择ATP等级、模式。

接触网跳闸重合闸失败或送电失败，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的并行区段邻线首列列车发布口头指示限速（）km/h运行，限速里程原则上为故障标定指示位置前后各（）km(正线)。

中雪、（）的界定，以气象部门公布或观测为准。

当运行区段降（）时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。