111、道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。

43、辙叉心理论尖端至心轨顶面宽 50mm 处翼轨轮缘槽标准宽度为( )mm。

42、护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )mm。

41、查照间隔和护背距离的测量位置,一般道岔为心轨顶宽( )mm 范围内。

40、道岔护背距离不得( )。

39、道岔查照间隔不得( )。

38、直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )mm。

37、提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为( )mm。

36、警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面( )。

35、道岔号数大,则相应的导曲线半径也大,列车侧向通过道岔的速度也越高,同时道岔长度也必相应( )。

34、导曲线的平面形状一般都采用圆曲线,大号码道岔也可以采用对称三次抛物线,导曲线半径的大小,取决于( )。