37、提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为( )mm。

117、道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。

116、查照间隔指辙叉心轨顶宽 0~50mm 范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

115、护背距离指辙叉心轨顶宽 0~50mm 起围内心轨工作边至护轨工作边的距离。

114、尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度。

113、尖轨的长度根据道岔号数来确定。

112、普通单开道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点。

111、道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。

110、道岔辙叉的后端称为趾端。

109、道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

108、我国 AT 型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。