机车交路设置原则：要依据路网特点和机车续行能力，科学、合理确定机车交路，兼顾机车整备、检修能力，统筹安排机车乘务员休息和（ ），满足运输生产需求。

中间站利用本务机车在超过（ ）坡度的线路上调车（牵出线除外）时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

接近站界标的线路上调车时，必须严格控制速度，距站界必须近于50米时，要严格控制速度，最高不得超过5Km/h。

无火回送在区间时，拧紧人力制动机的旅客列车进行机车滚动实验前，本务机车司机须得到（）确认全列车人力制动机均已松开的通知后方可动车。滚动试验正常时，司机报告列车调度员（车站控制时为车站值班员），直接开车。

列车头部冒进出站（发车进路）信号机或越出接车线末端警冲标时：在半自动闭塞区段，通过列车可联系继续开车。

段管线采用对称道岔，不得小于（ ）号。

一切电话中断时，禁止发出( )：

动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换不向司机发布调度命令.

列车头部冒进线路所通过信号机时：在半自动闭塞区段，通过列车通过列车可联系继续开车。

通过手信号的显示方式是（ ）

路局行规73条规定：集中联锁车站遇下列情况之一，（ ），由调车指挥人现场确认进路正确后，在调车作业通知单该勾计划附注栏中注明原因，口头通知司机并显示起动信号。进路上的道岔在机车车辆越过前，严禁解锁或操纵：