接近站界标的线路上调车时，必须严格控制速度，距站界必须近于50米时，要严格控制速度，最高不得超过5Km/h。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。

机车交路设置原则：要依据路网特点和机车续行能力，科学、合理确定机车交路，兼顾机车整备、检修能力，统筹安排机车乘务员休息和（ ），满足运输生产需求。

司机落实汛期安全行车措施，执行守（车）机联控制度，发现险情果断处置，并（）。

禁止动车组跟踪出站调车作业，动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。

调车作业在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况， 必须近于（ ）m时，要严格控制速度。

半自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（ ）

机车途中因故不能向客车供电或供风时，机车司机应通知客车乘务员，并报告列车调度员。

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（ ）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过30kPa，确认列尾装置作用良好。