设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。（ ）

货物列车启动困难时，压缩车钩不应超过总辆数的（ ）。

对调车信号、进路、越出站界（跟踪出站）调车凭证及非集中道岔、脱轨器、土挡、停留车位置，必须实行双人确认、呼唤应答制。

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（ ）m处防护。

装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度( )常用制动设置模式曲线。

救援列车进入封锁区间的许可是路票。（ ）

列车在区间内发生车钩分离后，下列情况（ ）本列不准再行连挂，必须请求救援。

车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。（ ）

受地形、地物限制或特殊站场、机车停车位置影响，距调车信号、脱轨器停留距离不足（）停车后导致信号无法正常瞭望时，再动车前必须下车确认信号、脱轨器状态。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按施工特定行车办法办理：准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。