线路所的通过信号机不能使用自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，准许线路所的车站值班员使用列车无线调度通信设备（其记录装置须作用良好）将路票号码、内容和调度命令号码、内容通知司机，确认无误。司机确认（或复诵）路票、调度命令无误后，列车由线路所通过。（行规93条）

机车乘务员的日常业余技术学习每月不得少于（ ）次，每次不少于2小时。

电力机车附挂回送，第二位自动过分相装置良好的机车，附挂运行出库前必须将自动过分相装置投入使用，且运行中不得擅自切除。

降雨预警或雨量限速警戒时，机务段指派（）添乘重点客车，指导操作，并向乘务员传达安全行车注意事项，夜间要加强添乘。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。

自动闭塞区段区间有轨道电路分路不良区段时的行车要求是（ ）。

客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘接由（ ）负责。

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（ ）

电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。（ ）

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告 列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法 行车。

动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过( )km/h的速度运行。由司机报告车站值班员（列车调度员）。