列车运行，原则上以（ ）

以显示停车信号为定位的是进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机。（ ）

动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）不向司机发布调度命令.

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流迅速上升。（ ）

列车制动软管有分离情况时，应进行自动制动机的（ ）试验。

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

列车运行减速手信号昼间：黄色信号旗。（ ）

LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（ ）。

救援列车进入封锁区间的许可是（ ）。

机车乘务员待乘卧床休息不少于（ ）小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班，纳入待乘管理范围。