自动站间闭塞区段遇下列情况（ ），应停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车。

机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。按用途分为客运机车交路和（ ）交路；

司机接到热轴报告后，司机应采用常用制动停车检查。

对在工作中不负责任，无故造成机车乘务员超劳、视超劳情况不顾的有关单位和人员要 进行严格考核；因超劳引发铁路交通事故，追究（ ）有关单位领导的责任。

机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全、运用副段长 任副主任，成员由段班子成员、相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科， 每（ ）至少召开一次会议。

机车监控装置（含S对P、CIPS终端设备）、防撞土挡装置、灯显设备必须全程开机使用，按规定置于调车监控模式。机车视频、录音笔必须全程投入使用。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过20km/h速度进站。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。

机务处应派员参加各机务段安全例会，每（ ）年至少覆盖一次。

正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）要向司机发布调度命令.

一般情况下，引导接车进站时，其速度不得超过（ ）km/h。