线路发生故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机( )，同时在故障地点设置停车信号。

铁路行车组织工作，必须贯彻（ ）的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车越过关闭的停车信号或警冲标时，视同（ ）事故情形。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（ ）事故情形。

《铁路交通事故路外伤亡统计分析表》又称（ ）。

《铁路交通事故报告表》又称（ ）。

《铁路交通事故处理报告表》又称（ ）。

《铁路交通事故（设备故障）概况表》又称（ ）。

每日事故的统计时间，由（ ）止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。

负有事故次要责任的，承担损失费用的（ ）。

负有事故重要责任的，承担损失费用的（ ）。