加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，原则上（）不少于一次，必要时由国铁集团组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

旅客列车检修应实行（ ）。

机车乘务制度分为（ ）。

根据需要在车站列车进路上的（ ）可设置道岔融雪装置。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用（ ）操作。

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在（ ）内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

铁路行车安全监测设备应实现（ ），为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。

铁路行车安全监测设备应实现（ ），为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。

铁路局应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布（ ）。

根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的二等以上车站成立（ ），配备简易起复设备和工具。

牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入调度系统( )管理。