辙叉心一侧纵向裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

普速营业线施工分Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工三个等级。

铁路基本限界分为建筑限界和机车车辆限界两种。

线路设备维修分为：计划维修与临时补修。

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为15mm。

普速铁路扣板(弹片)扣件扭矩应保持80～150 N•m。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业（含地方涉铁工程），按照组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

《普速铁路工务安全规则》规定线路作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2 m。

区间及站内两相邻线路中心线间的距离称为线间距。

起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

在电气化铁路线路上作业，一侧拨道量年度累计不得大于（ ）mm。