相关题目
快速失压的反应包括：1）飞机结构突然损坏，并出现强烈震动2）有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘3）冷空气涌入客舱，客舱内温度下降3)有很响的气流声及薄雾出现4）压耳痛氧气面罩脱离，飞机做大角度的紧急下降5）紧急用氧开始广播6）“紧急吸烟”及“系好安全带”灯亮7）客舱内突然雾气笼罩
新型冠状病毒个人预防措施包括：1）交通出行。建议步行、骑行或乘坐班车、私家车出行并佩戴口罩。乘坐公共交通工具时，尽量避免触摸车上物品。2）进入办公区。自觉接受体温检测，若体温异常，应回家观察休息并到医院就诊。3）办公室办公。办公区每日通风3次，每次30分钟。开会控制会议时间，定时开窗通风，人员间隔1米以上并佩戴口罩。4）外出公务。避开密集人群，避免在公共场所长时间停留，人员间隔1米以上距离并佩戴口罩5）食堂用餐。采用分餐进食，避免人员密集，尽量打包带回用餐6）下班回家。洗手消毒，居室保持通风和卫生清洁，避免多人聚会。
颠簸的处置包括：1）要充分利用出港放行资料中的颠簸预警信息，做好针对性风险防范2）飞行全程要加强对旅客安全带使用情况的监控，尤其飞机落地前30分钟内后舱区域的监控3）落地前35分钟，由厨房乘务员再次确认洗手间无人使用，盖上马桶盖，锁闭洗手间，确保关闭洗手间和无旅客在客舱内等待洗手间。4）落地前40分钟安检广播后，前后厨房乘务员应第一时间监控洗手间使用情况，告知洗手间内旅客下降阶段应抓好扶手并尽快使用，告知排队旅客返回座位并系好安全带。5）发生颠簸时，客舱广播要简洁、有力，督促旅客立即就坐并系好安全带。乘务人员要做好自我保护。6）严格落实热饮加兑矿泉水、旅客自带水杯管控提醒等要求，最大限度规避因颠簸导致机组和旅客受伤、热饮烫伤的风险。
特情处置取决于客舱乘务员的能力包括：1）预见性考虑2）警惕性监控3）快速性反应4）正确性决策5）全面性照顾6）密切性配合
普通性的或广泛性的疼痛，恶心，呕吐，腹泻或便秘，腹部肿胀急救措施包括：1，让病人处于尽可能舒适的座位。半卧位。2，保持呼吸道通畅，处理好呕吐物。3，如果呼吸浅或者呼吸困难者，给予吸氧。4，禁食。5，为休克病人提供急救。6，禁止使用止痛药物。
有充分时间准备包括：1.迫降类型2.准备时间3.如何发出防冲击命令4.如何发出撤离命令5.特殊指示6.重复以上信息7.对表
做好颠簸伤人风险防控的内容包括：1.做好颠簸伤人风险防控2.飞行全程要加强对旅客安全带使用情况的监控。3.飞行全程要加强对旅客安全带使用情况的监控。4.着陆前30分钟安检广播后，前后厨房乘务员应第一时间监控洗手间使用情况，确保落地前25分钟关闭洗手间且无旅客在客舱内等待洗手间5.乘务人员要做好自我保护。6.熟知不同等级颠簸的预防处置措施以及砸伤、摔伤、烫伤等情况的应急处置办法，做好自身防护的同时保障旅客安全。
两人制机组服务的特殊要求包括：1.其中一名因各种原因需要离开驾驶舱前，须使用内话通知客舱机组成员进入驾驶舱2.乘务长及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱。如乘务长无法集中精力监控前舱，可要安全员进入前厨房区域协助监控3.乘务员进入驾驶舱后，需要离开的飞行机组人员方可离开4.乘务员进入驾驶舱后应及时关闭驾驶舱门，就坐于左座正后方的第二观察员座位并系好安全带5.乘务员在驾驶舱期间，不得随意触碰设备，不得妨碍飞行机组工作；关注飞行机组工作及精神状态，发现异常须及时与其他机组成员建立联系，果断处置6.待飞行机组返回驾驶舱后，进入驾驶舱的乘务员方可离开
缓慢释压的反应包括：1）发困和感觉疲劳2）氧气面罩可能脱落3）紧急用氧开始4）在门和窗周围可能有光线进入5）耳朵不舒服，有打嗝和排气现象
机上急救乘务员的处置措施包括：1.询问情况、伤势评估。2.乘务员询问乘客本人、陪同或周围旅客，是否有疾病史，是否随身携带药物。及时汇报、寻找医生。乘务员需保持镇静，随时向机长和乘务长汇报情况，记录时间节点。若乘客中有医生协助，需查验相关证件。3.根据医生要求进行协助。如需使用急救箱、应急医疗箱，填写相关单据；如需吸氧，首选311氧气瓶。4.控制客舱秩序。如需备降，做好广播解释工作，留有专人监控旅客情况，保持旅客最适合病情的体位。5.请安全员使用执勤记录仪全程录像。落地后填写《紧急医学事件报告单》，报告客舱值班。
