双线区段出站信号机仅右下方设有一个进路表示灯时，器显示一个白色灯光——准许列车反方向发车。

CRH3BL型动车组采用双弓受流配置，考虑分相区长度190m,受电弓间距在195m以上。

每辆头车各设有四个相互冗余的制动控制单元。

CRH380B型动车组牵引控制单元主要由中央控制单元、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成。

CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

CRH380B型动车组当备用制动、紧急驱动模式激活时，紧急制动EB将自动转为紧急制动UB。

CRH380B型动车组列车自动保护系统（ATP）动作，将触发紧急制动EB。

CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换。

CRH380B型动车组在紧急制动实施时，电气紧急制动回路将打开。

CRH380B型动车组在直通制动系统故障时仍可停车。

CRH380B型动车组间接空气制动在直接制动机发生故障时提供间接制动和备用方式功能。