使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用600 kPa。

CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。

CTCS-3级是基于无线通信(如GSM-R)的列车运行控制系统，它可以叠加在既有干线信号系统上。

CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

列控系统是列车防护和机车信号系统的一体化系统。

ATC的网络传输层：以无线和有线的方式实现数据的传输。

CRH 380BL型动车组在弹簧施加的制动缸内，不是通过弹簧力实施制动。

CRH 380BL型动车组持续运营速度350km/h。

CRH380BL型动车组在300km/h 轨道上主断路器断开由CCU实现。