动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时司机应立即断电降弓，并报告列车调度员(车站值班员)。

列控车载设备自检后，自动处于休眠模式。

在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。

休眠模式是列控车载设备上电后的默认模式。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

无线通信（GSM-R）地面设备作为系统信息传输平台完成大容量的信息交换。

CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。

CTCS-3级是基于无线通信(如GSM-R)的列车运行控制系统，它可以叠加在既有干线信号系统上。

CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。