南昌局福州机务段“1.2” 20115次货物列车在沪昆线鹰潭Ⅲ场发生碰轧脱轨器脱轨一般D2类事故，主要原因机班未认真执行呼唤应答制度，中断瞭望造成。

无线闭塞中心（RBC）系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息，产生针对所控列车的行车许可（MA）。

无线闭塞中心（RBC）系统是CTCS-3级列控系统的核心设备，满足CTCS-3级列控系统总体列车控制要求。

如果当前工作模式由GPS决定或显示车站站名，必须选择“设置自动工作模式”。

DMI显示器模式键，按压该键后，可以使 DMI 进入基础数据输入界面，在此界面下可以查询或进入下一级菜单修改司机号、车次号等数据。

DMI显示器功能键，允许司机手动选择列控车载设备的控制模式，可选择模式包括：目视行车模式和调车模式。

DMI显示器载频键，用于选择列车上、下行载频。

DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了紧急制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。

DMI显示器缓解键，当DMI 上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控车载设备结束制动。

DMI显示器确认键，用于开车时从待机状态转入正常运行状态。

当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入待机模式。