DMI显示器缓解键，当DMI 上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控车载设备结束制动。

ATP在引导模式、目视模式行车时，遇“引导确认”、“目视确认”的语音提示时，及时按压ATP的“缓解”解除报警。

值乘未装备LKJ的动车组时，也必须办理IC卡交付手续。

CRH2短编动车组可以救援各系列动车组。

CRH1短编动车组可以救援各系列动车组。

存车线停车标距股道调车信号较近瞭望困难，必须执行问路联控，确认调车信号好了后方可动车，确认不到调车信号时，应开门确认调车信号。

列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在区间、站内正线、站内侧线或区间跨站内正线。

南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22” K351次列车，因司机调速不当，导致列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。违反行车单一指挥原则。

南昌局福州机务段“1.2” 20115次货物列车在沪昆线鹰潭Ⅲ场发生碰轧脱轨器脱轨一般D2类事故，主要原因机班未认真执行呼唤应答制度，中断瞭望造成。

调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓不会降下。