动车组列车在运行中CIR接到列车防护报警信息时，司机应确认报警线路和地点与本列车运行线路是否相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全的措施，防止发生事故。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、（ ）、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用（ ）级列控系统。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-2级列控系统基于（ ）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（ ），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得（ ）。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、（ ）km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及（ ）等功能。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）闭塞的功能。