当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

速度大于( )km/h区段的工区配置带"T"字减速信号。

当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( )m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每( )分钟联系确认一次。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过( )m，瞭望不良地段应适当缩短。

成段调整轨缝（连续100m以上），拆开接头并插入短轨，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列( )km/h，其后恢复常速。

成段更换钢轨（连续100m以上），线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列( )km/h，其后恢复常速。

线间距不足( )m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。

电气化区段编组、区段站每个供电臂每月应保证( )次不少于60分钟封锁停电天窗。

在线间距不足6.5m地段成段更换钢轨，邻线列车应限速160km/h及以下，做好( )并按规定进行防护。