54.(46394)( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。(1.0分)

可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm，间隙过大时应插入垫片。

提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。

提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。

提速道岔轨距块设计安装：钢轨工作边一侧为11号，非工作边一侧为13号；辙叉一侧为11号，另一侧为13号。

提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。

提速道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D、E五种，应定位安装。

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。

60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。

60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。