135、根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后( ???)m 范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正。

323缓和曲线长应进整为（）的整数倍，且不应小于20m。

322线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。

321列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。

320直线与圆曲线间应采用二次抛物线型缓和曲线连接。

319组装道岔转辙部分，应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的（）定位。

318有加强设备要求的道岔，铺设道岔时必须同时（）。

317预铺道岔砼枕螺纹道钉硫磺锚固时，硫磺浆应一次灌够，外溢的凝固后要铲除。

316组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通；调整（）方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通。

315组装道岔时，可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为（）。如有超过此值，应检查翼轨、叉跟座及大垫板的位置、方向，调整导向顶铁。

314组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时，先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓，减少或增加（）。如仍不能减少间隙，应打磨导向顶铁。