316组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通；调整（）方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通。

142、曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于( ???)mm。

141、某一铁路线上，曲线半径为 600m，列车通过该曲线时的平均速度为 66km/h，则该曲线应设超高是( ???)mm。

140、曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下不应大于( ???)mm。

139、某曲线半径为 400m，超高为 125mm，允许最大未被平衡超高采用 75mm，则该曲线最高允许速度为( ???)km/h。

138、曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( ???)mm。

137、曲线半径为 800m，列车平均速度为 70km/h，则外轨应设置( ???)的超高。

136、曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( ???)mm。

135、根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后( ???)m 范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正。

134、根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后，再采用弦测线路轨向方法，在该处的前后钢轨内侧拉 10m 的弦线，在距轨顶面( ???)处测量轨头与弦线间的水平距离。

133、200km/h>vmax>160km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为( )m/s2。