77. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。( )

171. 高速铁路天窗原则上应不少于( )分钟。

170. 铁路营业线施工必须把确保( )放在首位。

169. 参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产( )

168. ( )是营业线施工管理的责任主体

167. 在营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业属于( )。

166. 铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为( )和( )两类

165. 在线路开通或者提速前,()要组织对线路设备状态进行全面检查,并将检查情况在设备检查记录簿中做好记录,确保开通后线路质量满足限速条件,同时密切关注设备变化情况,对不能满足限速条件的,要及时安排进行整修。不得盲目、冒险放行列车。

164. 中小型机械施工项目,施工机械应选用整车高度为()mm及其以下机型,并应加装限高装置,确保不停电时机械与接触网距离大于2m。

163. 施工方案一经确定不得调整,施工过程中遇特殊情况确需调整作业组织时,应由施工负责人研判风险,经工务站段()及以上人员批准并采取相应保障措施,通知驻站联络员、现场防护员、带班人员及施工车辆、相关配合单位负责人后方可实施。

162. 在瞭望不良、噪音干扰大的处所及夜间天窗、跨越2条及以上线路(含股道)时,应在跨线地点安排()。严禁在施工车辆前后10m范围内跨线。