167. 在营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业属于( )。

81. 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以内。( )

80. 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

79. 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。( )

78. 在复曲线的大小半径连接处,正矢与计算正矢的容许差,按大半径曲线的缓和曲线规定办理,缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

77. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。( )

76. 线路设备大修时,缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

75. 允许速度大于120km/h的线路,可以采用复曲线。( )

74. 曲线超高顺坡,在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax);其他线路不应大于1/(7υmax),且不得大于2‰。( )

73. 导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

72. 允许速度大于160km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )