165. 在线路开通或者提速前,()要组织对线路设备状态进行全面检查,并将检查情况在设备检查记录簿中做好记录,确保开通后线路质量满足限速条件,同时密切关注设备变化情况,对不能满足限速条件的,要及时安排进行整修。不得盲目、冒险放行列车。

83. 尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离3m。( )

82. 辙叉部分轨距,直、侧向均为1440mm。( )

81. 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以内。( )

80. 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

79. 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。( )

78. 在复曲线的大小半径连接处,正矢与计算正矢的容许差,按大半径曲线的缓和曲线规定办理,缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

77. 两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。( )

76. 线路设备大修时,缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

75. 允许速度大于120km/h的线路,可以采用复曲线。( )

74. 曲线超高顺坡,在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax);其他线路不应大于1/(7υmax),且不得大于2‰。( )