遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

进站（接车进路）信号机提前停用，在取得调度命令后，若有计划施工为特定手信号引导的，司机确认特定引导手信号显示正确，控速60km/h以下，LKJ按特定引导解锁操作。

进站（接车进路）信号机故障或停用，引导手信号接车时，运行速度低于20km/h（对车载数据中已预先设置为 “机外大坡道特殊车站” 的可大于20km/h）进行LKJ“引导解锁”操作。

进入限速地段推进车辆调车作业时，调车指挥人应在限速地段调车进路开通后与司机进行调车联控。联控用语为调车指挥人呼叫：“×道开通，××（作业），限速××km/h”，司机应复诵。（上铁运〔2023〕25号）

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，按规定改用电话闭塞法行车。

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。

接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。

接触网跳闸重合或送电成功，原因不明,司机接到列车调度员限速运行的口头指示，应注意观察接触网状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告。

将单阀置制动位，机班确认防窜车措施已实施，由司机进行柴油机转速试验或高压电气试验，按《机车乘务员一次乘务作业规程》附件4、附件5有关要求执行。

减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。