将单阀置制动位，机班确认防窜车措施已实施，由司机进行柴油机转速试验或高压电气试验，按《机车乘务员一次乘务作业规程》附件4、附件5有关要求执行。

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

制动机试验时，司机发现排风异常或1min漏泄量超过20kPa时，应立即通知列检（无列检作业时为车辆乘务员），并通知车站值班员转报列车调度员。

直供电机车发生故障时，司机必须第一时间汇报列车调度员（车站值班员）和段应急值守人员，告知供风情况、供电制式、直供电装置作用等是否良好。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

正常情况下，牵引旅客列车运行中不应使用动力制动调速和停车。

折角运行是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路，需变更列车首尾方向运行。

遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。

遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

站折继乘时，接班司机挂车完毕与列检作业人员（车辆乘务员）进行电（供电）钥匙、列尾ID信息联络卡的交接。