如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，车辆乘务员应立即通知司机，司机报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员安排甩车处理。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

上海局规定：在按规定排除机车信号故障（固定无码股道除外），确认开车条件具备后，方可进行LKJ“股道无码车站发车”解锁。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，至少构成一般D类事故。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。

三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。