牵引旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压后，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

施行常用制动时，初次减压量不得少于50 kPa。

升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

设置自然灾害及异物侵限监测系统时，遇报警、系统故障等情况按照高速铁路相关规定处理。

设置铁鞋防溜时，必须保证机车在制动状态下，铁鞋鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定，对向放置在机车同一侧的第2、5位轮（四轴机车为2、3位轮）下。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

上海局规定：在按规定排除机车信号故障（固定无码股道除外），确认开车条件具备后，方可进行LKJ“股道无码车站发车”解锁。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，至少构成一般D类事故。

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。

三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。