制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

接触网跳闸重合或送电成功，原因不明,司机接到列车调度员限速运行的口头指示，应注意观察接触网状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告。

将单阀置制动位，机班确认防窜车措施已实施，由司机进行柴油机转速试验或高压电气试验，按《机车乘务员一次乘务作业规程》附件4、附件5有关要求执行。

减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

机车行车安全装备及轴报等装置有故障时不得出库牵引列车。机车监测装置在外段故障时可以维持回段报修。

机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。

机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改车速等级时，运行速度必须小于45km/h。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。