《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员不发布调度命令。

接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与（ ）色灯信号机相同。

夜间降弓手信号的显示为白色灯光( )重复摇动。

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得( )，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

继乘交接班作业时，机班认真做好调度命令、能耗、( )及机车钥匙、质量情况、电务车载设备检测合格证、“运统1”（含“电子”，下同）和货运票据的交接，查阅“机车运行日志”。

挤道岔系指车轮挤过或( )道岔。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）越过该信号机后自动关闭。

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（ ）字样的方形板。

机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为出站（发车进路）信号机，机车信号为白灯时立即停车按压( )键，解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。

机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（ ）运行速度、制造厂名及日期。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（ ）。