在非设备故障、施工、道岔运用状态不良或无军运、专特运等特殊情况时，可以通过单操道岔的方式来预先准备列车进路。

内燃机车挂有升弓的接触网检测车、升弓的电力机车，未联控妥当时禁止进入接触网停电区、无网区。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经车站值班管理人员准许，并预告司机。

计算机联锁车站不办理作业时，鼠标箭头要放置在“指定位置”，不准随意触碰鼠标。

严禁擅自排列进路或两人同时按压按钮排列进路。

有的车站由于地形或道岔配置等原因不能满足轨道绝缘节装在警冲标内方不小于3。6米的地方，这样的绝缘就叫超限绝缘。

办理停车后再开的列车，必须在列车调度员同意后，方准开放出站（进路）信号机。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机，如取消发车进路时，应先通知助理值班员（内勤）。

为了防止冲突，有时需要不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭，这种道岔称为带动道岔

车站值班员必须确认区间空闲后，根据站段安全生产调度指挥中心命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

引导接车进路检查、确认的规定：不能通过控制台检查、确认进路时，指派胜任人员现场检查确认进路正确（包括需就地操纵加锁道岔的加锁）。