严禁擅自排列进路或两人同时按压按钮排列进路。

列车在机外停车后，接车人员只需告知司机接入线路，无需说明停留车位置及注意事项就可以让列车进入站内。

在站内无空闲线路时，任何情况下都不允许接入列车。

在接触网停电时，车站值班员可以将有电区与停电区衔接的道岔开通至能进入停电区的位置以继续列车运行。

在非设备故障、施工、道岔运用状态不良或无军运、专特运等特殊情况时，可以通过单操道岔的方式来预先准备列车进路。

安全线和避难线的主要作用都是防止列车进入不应进入的线路，确保行车安全。

当遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员或列车调度员在确保行车安全的前提下，可先关闭信号，然后再与司机取得联系。

在采用“引导总锁闭”办法接车时，必须先确认进路正确后直接点击引导按钮进行接车。

使用半自动闭塞设备的车站，在遇到闭塞机停电并恢复供电后，以及列车到达后因设备故障无法正常办理到达复原时，均需使用故障按钮办理闭塞机复原。

在具备总人工解锁延时功能的情况下，可以随意使用区段故障解锁来替代延时解锁操作。

在铁路信号系统中，如果某区段在列车通过后仍未解锁，不论是因为进路内的其他区段故障还是系统故障，都可以通过操作总人工解锁按钮结合相应的区段解锁盘按钮来实现解锁。